R: RACING EVOLUTION

買ってすぐは「なんだこれ」と思う。
ストーリーモードで「なんだこれ」と思う。
でも、ストーリーモードを終わらせて、クルマの挙動になれてきた頃が、このゲームの「スタートライン」です。
イベントレースを始めると分かる。このゲームの不思議な良さ。
どこがいいのと言われると明確に答えられない、だけど思わずプレーを続けてしまう「スルメゲー」。
なお、これは「リッジレーサー」の続編では有りません。
ナムコのアンケートに書いて有りました。
がっかりしている人は、希望を持ってください。
これは「MotoGP」スタッフが作った「MotoGP」の自動車バージョンです。

結論、このゲームの楽しさはイベントオムニバスにあります。
ただ最初から使える車で全てゴールドを獲得するのはかなりの上級者でないと難しいため、そこで投げ出してしまう人も多いと思います。
しかしこのゲーム、選んだ車、チューニングしだいで難易度がかなり落とせます。
そこでまずストーリーモードで(EASYで可)できるだけ多くの車を獲得しておきましょう。
そしてイベントオムニバスのツアーモードとVSライバルモードに挑戦します。
全車ゲットしなくてもこの手順で何台かは高性能な車が集まると思います。
特にイベントオムニバスで獲得できる車はチューニング済みでかなり使えます。
それでもうまくいかない時はセッティングです。
大雑把にいうと足回りは殆ど全てハードに固めてしまったほうがいいです。
次にギア比ですが、少し加速重視にするとあっさりいいタイムがでます。
こうやって手順を追って攻略していくと初めは難しかったところも何とかなってくるのでどんどん楽しくなってきますよ。

ゲームとして大変素晴らしい出来になっています。かなりリアル指向寄りにはなってしまいましたが、GTシリーズがあれだけ売れてしまった今、リアル指向でない挙動をされると面食らってしまい嫌な印象しか残さないレースゲーマーが多いわけで、これは正しい選択だと思います。「イニシャルD」のような無茶は基本的にまったく出来ません。
プレッシャーメーターシステムは、「首都高」のSPシステム以来の新しい提案で、ゲームを面白くする新要素ですね。まだブラッシュアップの余地がありそうですが、素直にこのシステムの面白さを評価したいです。
また、デフォルト状態では各種アシストが強烈に効いていて、ヌルいゲームという印象しかないかも知れませんが、■ブレーキアシストを切り、■ABSを切り、■トルクコントローラーを切り、■MTにする、これで状況は一変します。すでに様々なレースゲームを体験している人は、いきなりこの状態でやりましょう。この状態でドリフトもかなり出来るようになります。セッティングによる挙動変化が大変わかりやすく、かつ強烈に出るために、セッティングを煮詰めて自分好みに仕立て、タイムを削るという作業が素直に楽しいのです。また、ディスクアクセス時間が短いためにさらにこの作業が楽しくなります。さらに、1vs1での対決モードやイベントレースなどもあり、ストーリーモード以外の部分での「お楽しみ」もあります。車種やコースの充実度などでは、GT3には及びませんが、“ゲームとしての楽しさ”はGT3を大きく越えています。あくまでリアルのみにこだわるGTシリーズに一石を投じる良いゲームだと思います。次作が出るとするならば、海辺のコースや峠のコース、レインコンディションなんかが欲しいかな…
また、これはナムコのゲームすべてに言えることですが、細部に渡ってとても丁寧に作られているという印象が有り、好感が持てますね。

リッジ5をやり込んでクリアしたので、中古で購入しました。リッジよりかなりレーサーよりですが新鮮です。音楽もカッコいい!OP は毎回プレイ時に2回は見ますw
細かい事気にしないでこのゲームをプレイすると楽しいですよ。

自分が初めてレースゲームをしたのがこのゲームでした。
とても懐かしく思い、新たに購入しました。
またやりこんでいきたいので、大切に使っていきます。