KAIDO 峠の伝説

こんにちは、SONY製 PlayStation 2 専用の、元気製 DVD-ROM のKAIDO-峠の伝説- を、パソコンの勉強に良い教材として購入しました。
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> (ハンドル) コントローラ [完全対応] を使用して運転した場合 : [対応] に比べるとハンドルを切った時の反応と、ブレーキの効きの反応が良いです。スポーツカー・レーシングマシン用なのかもしれません。
> (ハンドル) コントローラ [対応] を使用した場合 : [完全対応] に比べるとハンドルを切った時の反応と、ブレーキの効きの反応が、少し穏やかです。スポーティー・スポーツカー用なのかもしれません。
> (ハンドル) コントローラは、各種ありますが、実際に使用・操作して、自分に合った、好みのものを選ぶしかありません。
・・・実際の道路での運転は、無事故・無違反の安全運転に努めます。よろしくお願いします。ありがとうございます。

持ってるゲームは車系ばかりですが、このゲームが一番好きです。BGMも、車ゲー=ユーロビートなんてありきたりな概念をブチ破ってくれてるし、セッティングに関しても駆動方式ごとにグリップ用とドリフト用のいじり方も説明書に書いてくれてるし。初心者にも親切な内容だと思いますがねぇ。ドリフトがやりづらいからつまらないとか愚痴ってる人もいるようですが、グリップでライン走行を突き詰めていくストイックな楽しみ方も知って欲しいですね。

確かに残念な所はありますが、面白いです。
特に後輪駆動車。
狭い峠を道幅いっぱいに使ってドリフトするのは、とても楽しいです。
ただ、アンダーステアを出した時等に、実車より曲がらなくなる時があります。
ヘアピンコーナーでは、25km/hくらいでやっとインに向いて走ります。

このゲームで1つ疑問になったのは、サイドブレーキの強さ調整が出来るコト。
確かに、左足ブレーキ代わりにサイドを使うコトはありますが、ロングサイド進入時やスピンターンで、ロックさせて使うのがほとんどではないでしょうか。

エアロパーツが1種類しかないのが残念ですが、レーシングバトルと同じく、色んな楽しみ方が出来て面白いゲームだと思います。

このゲームは正直めちゃめちゃ面白いです。しかし、車に多少でも詳しくないと結構つらいと思います。
そこでめちゃめちゃ面白いと感じる条件(独断ですが)を2つ書きます。
1:まずこのゲームは細かいチューニングが面白さの秘訣です。
たしかにグリップ走行でも走れることは走れますが、やっぱり峠と言ったらドリフトしてなんぼですから、ドリフトができないと面白くないです。そのドリフトをするためにはチューニングが肝になってきます。
2:チューニングができたら、次に待っているのは運転技術です。
これもチューニングと同様に、ブレーキのタイミング、サイドブレーキのタイミング、シフトアップ・ダウンのタイミング、ハンドルをきるタイミングなど
結構車系のゲームをやっていないとこれまたつらいです。
この2つの条件ができる人なら、めちゃめちゃ面白いと感じるはずです。
BGMについてはスラッシャー戦のときに流れる曲やニューステージ紹介のときに流れる曲は多少かっこいいですが
その他のBGMは正直ダメダメです(XBOXみたいに自分の好きな曲が再生できたら言うこと無いのですが)
それを差し引いても☆5個の価値はあると思います。

PCSX2でプレイするために購入しました。前にも持っていましたが、友人に譲渡していたため新たに購入しました。中古でDVDが読み込めればいいと思っていたので、状態の良し悪しは気にしません。ガキの頃はゲームが下手くそすぎてクリアするのに7年近くを費やしましたが、新たに購入した今回は1ヶ月ほどで終盤に到達しました。グラフィックも、当時からすれば標準的ですね。PCSX2では実機以上に快適でした。難易度もガキの頃は難しいと思っていましたが、現在では終盤以外は苦戦しませんでした。古いゲームですけど大変楽しめました。